现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式。

　　跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。下面小编就简单的介绍一下几种国际物流方式。

　　1、邮政包裹模式

　　目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球，比其他物流渠道都要广。这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。除了中国邮政，中国卖家使用的其他邮政还包括香港邮政、新加坡邮政等。

　　优势：邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。而且，由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格非常便宜。

　　劣势：一般以私人包裹方式出境，不便于海关统计，也无法享受正常的出口退税。同时，速度较慢，丢包率高。

　　2、国际快递模式

　　这种模式是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。目前，国际商业快递主要有DHL、UPS、FedEx、TNT四大商业快递巨头。国际商业快递利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。

　　优势：速度快、服务好、丢包率低，尤其是发往欧美发达国家非常方便。

　　劣势：价格昂贵，且价格资费变化较大。一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取运费。

　　3、国内快递模式

　　国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但也是近期才发力拓展。比如美国申通在2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。

　　而顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。

　　优势：速度较快，费用低于四大国际快递巨头，EMS在中国境内的出关能力强。

　　劣势：由于并非专注跨境业务，相对缺乏经验，对市场的把控能力有待提高，覆盖的海外市场也比较有限。

　　4、专线物流模式

　　跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。

　　专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。

　　优势：集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，因此，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率也比较低。

　　劣势：相比邮政小包来说，运费成本还是高了不少，而且在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。

　　5、海外仓模式

　　海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。

　　确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

　　1.头程运输：即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

　　2.仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

　　3.本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

　　选择这类模式的好处在于，仓储置于海外不仅有利于海外市场价格的调配，同时还能降低物流成本。

　　拥有自己的海外仓库，能从买家所在国发货，从而缩短订单周期，完善客户体验，提升重复购买率。结合国外仓库当地的物流特点，还可以确保货物安全、准确、及时地到达终端买家手中。

　　优势：用传统外贸方式走货到仓，可以降低物流成本;相当于销售发生在本土，可提供灵活可靠的退换货方案，提高了海外客户的购买信心;发货周期缩短，发货速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。

　　劣势：不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。

　　总结

　　对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点(尺寸、安全性、通关便利性等)来选择合适物流模式，比如大件产品(例如家具)就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式;

　　其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效;

　　最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。